TBM助阵 乐西高速大凉山1号隧道预计2023年初实现平导洞贯通

四川经济网讯(记者 刘慕秋 文/图)4月26日,记者在乐西高速公路马边至昭觉段(以下简称乐西高速)看到,高速全线“雏形”初现,乐西高速控制性工程之一的大凉山1号隧道正在加速掘进。在隧道的平导洞内,总长176米、总重1400吨的“月城凉山号”全断面岩石隧道掘进机(简称TBM)十分引人注目。据介绍,TBM掘进效率是传统爆破法的2-4倍,目前采用TBM施工的平导洞每天施工进度在10米-30米之间。得益于这一“利器”,隧道预计将在2023年初完成平导洞的贯通。

“这是国内高速公路建设中首次采用TBM施工。”四川交投川高乐西公司美姑代表处处长全凯说,TBM集破岩、出渣、初期支护等功能于一体,具有掘进速度快、安全环保、施工质量高等特点,被誉为“硬岩掘进机之王”。这改变数十年来“以人力为主”、“小米+步枪”的传统钻爆法施工方式,开创隧道机械化施工的先河。

大凉山1号隧道

TBM模型

一般高速公路隧道为双洞,而大凉山1号隧道,却在双洞之间设置了一个平导洞。大凉山1号隧道进口端约8公里位于四川嘛咪泽自然保护区试验区内,为了保护环境,无法在保护区设置斜井及竖井,因此设置了平导洞,以满足施工安全、快速救援及通风需要,并辅以TBM施工。高速公路运营后,若发生事故,通过平导洞抵达救援点,时间可缩短1/4。

记者从现场了解到,平导洞如提前贯通可以为两侧的主洞施工提供便利,届时将大大的加快整个隧道的建设进度。

大凉山1号隧道全长15366米,是目前省内乃至西南地区在建和已通车最长的高速公路隧道。目前大凉山1号隧道“双洞”总掘进量已超3.5公里,而今年上半年这个数字将突破4公里。