“十四五” 四川将助力“西部陆海新通道”建设

四川经济网讯(记者 廖振杰)日前,国家发改委出台《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》(下简称《方案》),其中涉及一系列关于四川的内容,“十四五”期间,四川将进一步推动“西部陆海新通道”建设,四川的交通网络也将迎来新的提升。

《方案》的“西线通路畅通工程专栏”提到:要建成自贡至宜宾铁路,加快建设隆黄铁路叙永至毕节段、隆昌至叙永铁路扩能改造,开工建设黄桶至百色铁路、成渝铁路成都至隆昌扩能改造、南昆铁路百色至威舍段增建二线,规划研究成都铁路枢纽东南环线、南宁铁路枢纽南环线外移建设。推动泸州过江通道的建设。此外,《方案》提出,要稳定开行广西、云南、重庆、四川等地至越南国际铁路班列,充分利用中老铁路积极开行至老挺国际铁路班列。优化重庆、四川至东盟等跨境公路班车运输组织,探索跨境公路运输直通模式,开展国际甩挂运输试点。

《方案》的“物流及配套设施重点项目专栏”提到:要建设成都天府国际空铁公多式联运物流港和空港铁路货站、蒲江铁路物流港、青白江多式联运转换中心、龙泉驿铁路货站、汽车物流多式联运中心,建设南充物流园、泸州临港物流园、达州公路港、自贡无水港、宜宾临港物流园,改造宜宾一步滩铁路货运站。

同时,还要有序推进宜宾、自贡、泸州、遵义、柳州、百色、玉林等重要物流节点建设,规划建设一批具有集散、储存、分拨、转运等功能的物流设施。

《方案》的“铁海联运线路拓展行动专栏”提到:要加密重庆、四川至北部湾港铁海联运班列开行频次,引导长寿、万州、涪陵、遂宁、南充、达州等地货源经成渝集结分拨,扩大西部地区至北部湾港铁海联运班列开行范围。适时开行重庆、四川等地至湛江港铁海联运班列。

《方案》的“口岸能力提升行动专栏”提到:要推动重庆团结村铁路港、成都国际铁路港、南宁国际铁路港、万州机场等口岸开放,加快北部湾港、洋浦港、泸州港、宜宾港等海关指定监管场地建设。

《方案》还提出,要建设成都国家重要商贸物流中心,强化成都铁路主枢纽功能,推进铁路货运场站建设,新建和改扩建一批具有集装箱办理能力的铁路货运基地,加强对跨境电商和市场采购贸易等新业态的运输保障。建设西部(成都)汽车物流多式联运中心,加快成都陆港型国家物流枢纽建设。推动成都天府国际机场口岸开放,完成口岸设施及综合性进境指定监管场地建设,建设综合保税区,鼓励货运航空公司设立基地。

国家发改委对四川方面建设工作的重视,与近年来在四川、重庆、广西等西部省份的合作下,西部陆海新通道展现出强大发展潜能密切相关。从北部湾港往返西部省市区的海铁联运班列,开行量增长近25倍。截至7月25日,今年班列到发3294列,同比增长63%。班列辐射区域由2017年的4省4市10站拓展为10省36市71个站。

目前,从北部湾港到四川,已相继开通至成都、宜宾、自贡、攀枝花、遂宁等班列。今年上半年,北部湾港货物吞吐量17319万吨,同比增长24.1 %;集装箱吞吐量 261万标箱,同比增长22.3 %,货物吞吐量和集装箱吞吐量均位列全国沿海港口第9位,货物和集装箱吞吐量增速分别居全国沿海省份第一和第二位。现已开通54条集装箱航线,实现了对东盟国家航线全覆盖。